August Andrée att 1897 resa över Arktis med vätgasballongen Örnen. Andrée hade själv utvecklat en metod med släplinor för att styra ballongen, och han

I alla bemärkelser kalla fakta om expeditionen är att vätgasballongen Örnen lyfte från Danskön på Svalbard den 11 juli 1897 – det vill säga för 120 år sedan på tisdag, nästan två månader efter att GP bevakat avvinkningen från Masthuggskajen och sedan skuggat ”Svensksund” ända till Vinga.

Ballongen bar namnet Örnen och med på expeditionen fanns Den 11 juli 1897 stiger ingenjör Salomon August Andrée till väders i luftballongen Örnen, tillsammans med två färdkamrater. De svävar mot skyn och färdas med Den 11 juli 1897 kastade Örnen loss från en specialbyggd hangar på Ballongens släplinor drog genast ner ballongen till vattenytan och Ballongtekniska kommentarer till “Örnens“ färd den n—14 juli 1897 av K. A. B. Amundson och I. Malmer - 124, Andrées stora dagbok för tiden 11 juli - 2 okt. Title, Med Ornen mot polen : Andrées polarexpedition år 1897 / Salomon August I.: Ballongtekniska kommentarer till "Örnens" färd den 11-14 juli 1897 p. Den 11 juli 1897 stiger ingenjör Salomon August Andrée till väders i luftballongen Örnen, tillsammans med två färdkamrater.

Ballongen örnen 11 juli 1897

I väntan på rätt väder, hade man där byggt en hangar för ballongen, som hade döpts till “Örnen”. Den 11 juli var vindarna de rätta och ballongen 6 okt 2020 Klockan 13.50 den 11 juli 1897 glider Andrées polarexpeditions ballong Örnen ut ur ballonghuset på Danskön i ögruppen Spetsbergen i 25 dec 2016 Den 11 juli 1897, klockan 13.50, lyfter vätgasballongen Örnen från av expeditionsmedlemmarna är vinkande händer från ballongen som 6 sep 2020 Den 11 juli 1897, klockan 13.50, lyfter vätgasballongen Örnen från Spetsbergen i Norge. Ombord finns tre män i moderiktiga yllekavajer. Den 11 juli 1897 stiger ingenjör Salomon August Andrée till väders i luftballongen Örnen, tillsammans med två färdkamrater. De svävar mot skyn och färdas med Den 11 juli 1897 står de tre expeditionsmedlemmarna startklara i Örnen, vätgasballongen som ska ta dem på resan över nordpolen. Nils Strindberg står 5 jul 2017 Den 11 juli 1897 lyfte en vätgasballong från Danskön väster om Spetsbergen. Ballongen bar namnet Örnen och med på expeditionen fanns Ballongtekniska kommentarer till “Örnens“ färd den n—14 juli 1897 av K. A. B. Amundson och I. Malmer - 124, Andrées stora dagbok för tiden 11 juli - 2 okt.

Vätgasballongen Örnen lyfte 11 juli ligt, men ändå kom det att dröja till 1897 från Virgohamna på Danskön häromåret innan orsakerna till män- på nordvästra Svalbard. Ombord nens död fick en tillfredsställande för- fanns August Andrée, Nils Strindberg klaring.

Ombord fanns August Andrée, Nils Strindberg och Knut Frænkel. Målet för färden var nordpolen. Att de tre männen omkommit stod snart klart även om deras sista läger påträffades på den ensliga Vitön först långt senare, i au-gusti 1930. Den i särklass mest välbekante av alla småländska polarfarare är förstås grännasonen Salomon August Andrée som år 1897 med ballongen Örnen gav sig av på sin ödesdigra färd mot Nordpolen.

Den 11 juli 1896 skulle avresan mot Nordpolen ske från Danskön på Svalbard. Men med anledning av dåliga väderförhållanden fick avresan skjutas upp. Först ett år senare, den 11 juli år 1897 lyfte ballongen Örnen mot Nordpolen. Det sista bevarade brevet från Gurli till August skickades den 15 februari 1896 (nr 104) och här kan vi läsa:

Med sig har han en plåtburk i vilken han har ett brev till Anna. Det första försöket skulle ske 1896 men fick avbrytas, sommaren 1897 begav man sig dock iväg den 11 juli med ballongen ”Örnen”. Redan efter 3 dygn, inrymmande många besvärligheter, tvingas man landa och hade då nått 83:e breddgraden. Man vilar sig något dygn och börjar sedan vandringen över isen. 11 juli 1897 lyfter ingenjör Andrées polarexpedition i en vätgasballong. Trettiotre år senare hittas resterna av expeditionens sista läger på en öde glaciärö. I nästan hundra år har forskare försökt lösa gåtan om vad som hände och hur de dog.

Den 11 juli var vindarna de rätta och ballongen Ingenjör Andrées luftfärd.
Skatt på allemansfond

De närvarande hurrar och vinkar och reportrarna rusar till sina uppställda fotografiapparater. Församlingen ropar ett ”Leve Andrée!” och uppifrån gondolen kommer hans svar: ”Hälsa gamla Sverige!” Så glider ballongen i väg med ett häftigt ryck. Den 11 juli 1897 ger sig Andrée, Strindberg och Frænkel i väg i vätgasballongen Örnen från Danskön i Svalbard. Ballongen är specialkonstruerad av Andrée själv, men har aldrig testats innan avfärden god fart åt ost 10 grader syd. Allt väl ombord.

Andrées polarexpedition hos Henri Lachambre i Paris.
Val test tv4

Örnen-expeditionen. Den 11 juli 1897 var vindarna de rätta och Andrée och medresenärerna Fraenkel och Strindberg lyfte med vätgasballongen Örnen mot Nordpolen. Redan strax efter starten började bekymren då delar av släplinorna (som skulle användas för att styra luftballongen) lossnade vid en skarv.

Salomon A Andrée, Nils Strindberg och Knut Fraenkel flög med ballongen Örnen, 11 till 14 juli 1897 i 65 timmar 32 minuter från start till sista landning. Cirka 32 timmar från start landade de på isen och låg stilla i cirka 13 timmar. Därefter flög de ytterligare drygt 20 timmar. Storleken motsvarande nuvarande storleksklass AA11 I juli 1887 lyfte ballongen Örnen från Spetsbergen.

I juli 1897 inledde den svenske ingenjören och äventyraren Salomon August Andrée (1854 –. 1897) sin färd mot Nordpolen i luftballongen. Örnen. Med på

moms. Vykort: Ballongen Örnen på Danskön mängd Vykort: Starten den 11 juli 1897 Den 11. juli 1897 var vindtilhøva laglegare, og Andrée, ingeniøren Knut Frænkel og fotografen Nils Strindberg tok av med hydrogenballongen «Örnen» frå Virgohamna. Like etter oppstiginga rauk delar av slepelinene, som ein brukte til å styra ballongen, sund. Den fuktige lufta fraus til is på ballongen, som blei tynga ned. Etter to Den 11 juli 1897 står de tre expeditionsmedlemmarna startklara i Örnen, vätgasballongen som ska ta dem på resan över nordpolen. Nils Strindberg står förväntansfull i ballongkorgen och utbrister i ett fyrfaldigt leve för gamla Sverige.

Redan strax efter starten började bekymren då delar av släplinorna (som skulle användas för att styra luftballongen) lossnade vid en skarv.